真实赛车3汉化版是一款十分有趣的真实赛车模拟游戏,它的英文名称是Real Racing 3。在游戏里,你能够自由选购各类豪车,像劳斯莱斯幻影、宾利、法拉利、兰博基尼这类世界知名的豪车品牌,这里应有尽有,能充分满足不同玩家的多样需求。在真实赛车3汉化版中,你会体验到无比逼真的赛车世界,仿佛真正置身于赛车之中。感兴趣的朋友们,快来试试真实赛车3汉化版吧。
真实赛车3汉化版游戏之中你还可以体验到最为真实的赛车世界,仿佛置身于赛场之上,和全国的各种不同赛车玩家们一起进行赛车挑战,感受最真实的赛车世界,成为赛车小王子吧。
一、不能通过漂移过弯
这游戏漂移的话轮胎直抱死的。速度暴减,比减速入弯要慢很多,所以尝试漂移过弯的朋友不要再试了,专心研究过弯的技巧吧,以下会讲解。
二、车手辅助功能
1、完全新手或者只是偶尔玩一玩,无所谓比赛输赢的话,有一定几率赢得比赛。建议全开辅助,但无法完成成就中的任务。
2、要是想拿下大部分比赛,又不想挑战太高难度,把刹车辅助调至低位就可以了,这样基本都能夺冠,不过没法完成成就里的任务。(仅在IA模式下生效)
3、在TSM模式中,如果你的好友成绩比较好,或者你本身对游戏有一定追求,建议你把所有辅助功能都关闭,实现完全自主操控。通过调整下图中的设置并完成比赛目标,就能达成成就系统里“新手上路、新手起飞、新手崛起、真正赛车、纯粹主义、艺术大师”这些任务。
三、比赛的成败重要因素
除了车辆的性能表现外,赛道上的走线选择同样至关重要。在同级别的车型中,如果能精准地规划并执行赛道走线,即便是低配或原厂状态的车辆,也完全有可能超越高配车型。
1、走线好坏取决于你过弯的流畅度,过弯讲究外-内-外,所谓的外内外,指的是车子通过弯道的路线,从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。
2、内内内确实是最短的线,但实际上赛车通过弯道最先考虑的是,能最快通过弯道的线,至于是不是最短的线倒并非绝对因素,赛车首重是时间,而不是距离。数学上内内内是最短没错,但在实际上,行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大,为了要在这么小的回转半径通过弯道,车速势必要降很多,对于出弯的加速极为不利,反而外内外虽非最短路线,但它却能提供赛车以比较高的速度过弯,两者相较之下,反而是外内外以比较短的时间通过弯道,而"时间"正是决定比赛胜负的因素。
3、以过弯而言,赛车追求的不只是最快速的通过弯道,还有最快的出弯速度,倘若只是比别人更快进弯,但出弯若是慢慢来还是会被对手赶过去,反之若有比对手更快的出弯速度,那即使是跟在对手后方,出弯后仍然可以超越他。因此还有一种重视出弯速度的外外内取线。
4、蓝线就是外外内。宏观来看它仍属于外内外的取线。出弯的速度决定于赛车过了临界点后一直到弯道出口的加速路程长短,谁过了临界点后能越早加速就拥有越好的出弯速度,从图上可以看出外外内因为走线不对称,临界点提前了,使得它拥有比较长的出弯加速路程,所以有更高的出弯速度,相当有利于在出弯后超越别人。F1场上偶而会见到,在前后两车都拥有差不多的技巧与性能时,后车只能跟着前车进出弯道却苦无机会超越。即使后车性能较强,也会因为外内外的路线被前车占住,在同一条线上若是贸然加速会有追撞前车的危险,在这种状况下后车可能会弃外内外而改采外外内,寄望能以本身性能的优势搭配外外内的线,以更快的出弯速度来超越前车。
整体而言,在进攻弯道这部份,套用流行语,外内外还是王道!但这规则并非一成不变,实际在多车竞技时,状况会变得相当复杂,对前要攻击,对后要防御,懂得灵活运用,外外内就有机会突破外内外的防御,甚至在某些特殊状况下,内内内反而是最有利的路线也说不定。没有一定的规则,只要擅用技巧,即使是车子性能略逊于人,但还是有机会扳倒强劲的对手。
四、最大程度的使用赛道
1、压路肩(就是那个红白条的),路肩不只能用来提示入弯,实际上还能压上去获取更大的入弯角度,并且它的抓地力比路面更强,出弯后压在路肩上也没那么容易打滑。
2、假草皮,其实假草皮不影响车速,作用同上面也是差不多的,入弯前可以角度更大,但最大的作用还是出弯后可以跑到假草上缓解弯道。
五、赛道切线捷径
真实赛车3里除了墨尔本赛道和印地安那波利斯的那圈圈赛道外,都是有捷径路线的,但只适合关辅助情况下使用,辅助党过草地压力会很大的。
以下我举两个例子,更多的捷径其实很容易发现,自己去挖掘吧。
六、升级或改装跑车配置
升级需要大量的RS和金币,手工党的话按如下参数逐步升级,刷币的可以无视了。
参数分别是:极数、百米加速时间、刹车距离、抓地力。
不同赛道有不同的车的选择,同级别里的车,不一定每条赛道都适用。例如巴瑟斯特这种高速赛道极速参数高的是首选,而墨尔本这种多弯赛道百米加速快的是首选。
七、尽可能的避免擦墙
真实赛车3的赛道墙戏称胶水墙不是吹的,稍稍一碰,速度暴减。
八、尽可能的内道超车和减少撞车
在杯赛中你永远是第22位发车,一般情况下,第一圈没有在前5名的话,基本上头车都跑很远了,所以在第一圈过弯处时要以反常的走线在内线强超,哪怕上草地也要超,擦擦碰碰肯定会有些的,但好过在车堆里撞得更惨,撞车严重的话很影响赛车性能,所以前面的慢车要快超少撞,得以保存实力超头车。
九、当你比赛中确定赢不了但又是个数据控的话(个人资料金银铜其它的占比),请不要退出比赛,而是把整个游戏关掉,后台也关掉。然后重新进入游戏。
1、22人杯赛:开赛初期不必急着抢内道,刚开始22辆车全挤在内道,根本跑不开,这时候可以选外道走,那边人少,很快就能超过至少5辆车;开赛半分钟后,就可以抢内道来追赶前车、拉开与后车的距离。切记尽量在驶入较长直道前超过第一名,不然很难再反超;要是看到后方有人追来,也可以“灵活点”用卡位的方式挡住后车防止超车——毕竟这种情况下被超了基本很难再追回来(具体原因可结合速度、加速度、路程差的物理原理自行分析)。如果实在拿不到第一,那就退出游戏、断网后重启游戏再试。
2、耐力赛:时间上限为90s,每超1辆车奖励10s,如果当时你有50s时间剩余,那么一次性超过10辆的时间奖励其实和超过4辆是一样的,所以计算好需要超车数,达到上限就可以混入那一批次的“车队”中,当时间不够了再超过他们,使得奖励最大化。
3、直道赛:不要以为红绿灯是按同样间隔变换的,它三个红灯亮好后就要等一段时间才能发车。如果你提早发车是属于犯规的。犯三次规你就输了这一场比赛。这个在指针接近红线区升挡。升档后平均速度会升高,作为代价,升档后速度会一下子变慢,之后再慢慢升上去。如果减档速度会回到上一档的平均速度,但减档后速度会一下子升高,减档主要是在接近终点而且离对手只差一点时的冒险选择。
4、计时赛:该模式采用滚动发车机制,初始阶段由系统自动操控车辆行驶,当抵达起终点时,驾驶权限将交予玩家,玩家需完成一圈驾驶,之后权限会再次回到系统手中。玩家的成绩不会与其他电脑AI进行比较,而是与自身此前创造的最佳纪录以及线上其他玩家的成绩展开对比。
5、淘汰赛:和22人杯赛差不多道理但一上来就可以抢内道,因为一共就8人。而且每隔大约20秒会淘汰一个车手。此时最重要的就是拼命地冲(除非你不想赢)。
6、单人对决:这个其实很简单,只要超过对手就行了。哪怕你的车逊色于对手,也可以在转弯处超车,然后在开直道时巩固一下,甩掉对方很远,哪怕对手之后开始追了也要很久才能追上。如果车好可以甩掉对方1000码。
7、猎手(该模式需更新后才能体验):单看“猎手”二字,似乎和赛车运动毫无关联,但它确实是《真实赛车3》里的玩法。实际体验过就很容易明白——所有玩家(包括你和电脑AI)都要追着首发车辆跑,比拼谁能跟得更远。不过在我看来,这和“延时多人比赛”的逻辑差不多,只是把那辆首发车当成了统一的参照标准。要是想理解“谁跑得更好”,不妨回忆下小学学过的“正数与负数”概念,就能类比明白其中的排名逻辑了。
1、游戏的整体玩法可以说是非常的真实玩家在游戏中可以体验。
2、多种不同的场景赛道各种蜿蜒崎岖的赛道带给你全新的挑战。
3、驾驶你喜欢的赛车与各种不同的对手进行极速的竞技享受飞驰的快感。
4、通过各种不同的赛车玩法来展示自己精湛的赛车技巧享受游戏。
1、真实的车辆
拥有《真实赛车》史上最大阵容的车辆,不要错过Porsche、Lamborghini、Dodge、Bugatti和Audi等新制造商。驾驶超过45款精雕细琢的赛车并在真正的22车始发线上检验自己的车技——这些功能都首次呈现在移动设备上。
2、真实的赛道
在全球顶级赛车场多种配置的全部真实赛道上纵横驰骋,包括Mazda Raceway Laguna Seca、Circuit de Spa-Francorchamps、银石、Hockenheimring等等。这又是《真实赛车》系列游戏中首次呈现。
3、真实的玩家
我们创新的Time Shifted Multiplayer让您可以随时与任何人比赛——即使他们不在线!这是您从未见过的!
4、更多选择
在900多场赛事中比赛,如杯赛、淘汰赛、耐力挑战赛和直道赛。升级车辆零件使其达到最佳性能。依照个人喜好以各种视角观看赛车并微调控制。
5、卓越的赛车体验
搭载了全新升级的非凡Mint 3引擎,具备持久车辆损伤系统、全功能后视镜以及超逼真的赛事动态反馈。在史上最先进的跨平台社交赛车社区里,尽情体验绚丽多彩的次世代游戏魅力。欢迎踏入这款面向全球玩家的标志性赛车盛宴。
在真实赛车3汉化版里,游戏还设置了各式各样的挑战,不同的地图跑道也会带来不一样的挑战感受,让你尽享丰富的游戏乐趣,你可以根据自己不同的操作习惯来自由选择。
在游戏之中购买各种不同的豪车,成为最厉害的赛车手吧。
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